Οι πιέσεις του αέρα οργάνου και του λιπαντικού λαδιού της αντλίας διαφράγματος συμπλέκονται με τον κύριο κινητήρα. Οι βαλβίδες έγχυσης και εκκένωσης λαδιού για το υγρό πρόωσης είναι βαλβίδες στεγανοποιημένες-με αέρα, που απαιτούν σταθερή πίεση αέρα. Η ελάχιστη πίεση λειτουργίας και των δύο βαλβίδων δεν είναι μικρότερη από 0,4 MPa, επομένως η πίεση αέρα του οργάνου διατηρείται γενικά πάνω από 0,15 MPa. Ακόμη και μετά τη διακοπή της αντλίας, η πίεση αέρα του οργάνου διατηρείται για να αποφευχθεί η ανεπαρκής ή υπερβολική ποσότητα υγρού στο θάλαμο πρόωσης. Ο αέρας που παρέχεται στις βαλβίδες φιλτράρεται και ψεκάζεται.
Κατά τη λειτουργία, η πίεση του λαδιού λίπανσης δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από την τιμή ασφάλισης πίεσης (0,15 MPa) και η διαφορά πίεσης του φίλτρου εξόδου λιπαντικού δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλη. Η χαλύβδινη σφαίρα στο τζάμι παρακολούθησης ροής λαδιού λίπανσης πρέπει να βρίσκεται στην ανώτερη οριακή θέση. Οι ρυθμίσεις αυτού του ρυθμού ροής δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλες για να αποφευχθεί η ταχεία πτώση πίεσης λόγω υπερβολικής στιγμιαίας ροής, η οποία θα μπορούσε να ενεργοποιήσει την ασφάλιση και να προκαλέσει διακοπή.
Μέσω αυτών των βελτιώσεων της διαδικασίας και της γνώσης των λειτουργικών σημείων, διατηρείται ένα σταθερό περιβάλλον λειτουργίας για την αντλία διαφράγματος. Σε περισσότερο από ένα χρόνο λειτουργίας, υπήρξε μόνο ένα ταξίδι λόγω ηλεκτρικής βλάβης, επιτυγχάνοντας μακροχρόνια-ασφαλή και αποτελεσματική λειτουργία.
